
2026-05-31
31 maja 2026 roku chińsko-kazachska baza logistyczna Lianyungang po raz pierwszy w ciągu miesiąca wysłała ponad 500 wagonów na trasie Chiny-Kirgistan-Uzbekistan w formacie „kolej + droga”. Pociągi są załadowane częściami samochodowymi, oponami i innymi towarami eksportowymi. Baza wprowadziła innowacyjny system „single kontener to end”, integrujący zasoby kolejowe i drogowe: pociąg jedzie do Kaszgaru, następnie kontenery są ładowane na pojazdy i wysyłane bezpośrednio do Taszkientu przez przejście graniczne w Irkesztamie. Pozwala to odciążyć niedobory nośności pobocza czysto kolejowego, skrócić czas oczekiwania na przeładunek i obniżyć koszty o 300 USD za kontener. W 2025 roku baza wypuściła 610 pociągów na trasach Chiny-Europa i Chiny-Azja Środkowa, średnio 2-3 pociągi dziennie, stając się kluczowym węzłem Nowego Eurazjatyckiego Korytarza Transportowego Lądowo-Morskiego i promując wysokiej jakości rozwój Inicjatywy Pasa i Szlaku.